-
CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ CH VIỆT NAM
Máy nén khí số 1 tại Việt Nam
- Giới thiệu
- OXY - NITO
- Sản phẩm
- ỨNG DỤNG
- DỰ ÁN
- Liên hệ
Ngôn ngữ ▼
ỨNG DỤNG
Tổng hợp các sự cố và cách khắc phục của máy nén khí Piston
17/10/2020
1/ SỰ CỐ KHỞI ĐỘNG MÁY NÉN KHÍ PISTON
| SỰ CỐ | NGUYÊN NHÂN | HƯỚNG KHẮC PHỤC |
| Máy không khởi động | Nguồn bị ngắt | Kiểm tra nguồn |
| Dây điện bị đứt | Thay mới. | |
| Lỗi động cơ | Sửa chữa tại nhà máy. | |
| Áp lực trong bình chứa nằm ở giữa áp lực khởi động và áp lực dừng máy. | Xả khí trong bình chứa. | |
| Rơle nhiệt không reset lại. | Khởi động lại hoặc reset bằng tay. | |
| Đứt cầu chì | Do dây chì quá nhỏ | Thay cầu chì mới cho phù hợp. |
| Lỗi nối dây | Thay đổi kiểu nối | |
| Động cơ quá tải. | Giảm tải | |
| Động cơ quá tải do rò rỉ khí. | Thay hoặc sửa các van | |
| Mặt bích phía trước và sau trục khuỷu quá chặt. | Tháo và sửa chữa. | |
| Động cơ không làm việc | Áp lực cao do dây dẫn khí dài và mỏng | Thay thế. |
| Điện áp thấp. | Thông báo với công ty cung cấp điện và sửa chữa. | |
| Động cơ quá tải. | Giảm tải và áp lực trong bình chứa. | |
| Kẹt trục khuỷu, piston và xylanh | Gửi lại nhà sản xuất để sửa chữa | |
| Động cơ bị lỗi. | Gửi lại nhà sản xuất để sửa chữa | |
| Áp suất không tăng lên hoặc không thể tăng lên khi đạt đến mức độ nhất định | Khối van không làm việc | Sửa chữa hoặc thay thế |
| Mất cân bằng và rò rỉ khí ở van | Sửa chữa hoặc thay thế. | |
| Lò xo của van khí không phù hợp. | Thay mới. | |
| Van bị bám bẩn bởi bụi và carbon. | Vệ sinh. | |
| Van an toàn bị rò rỉ khí. | Sửa chữa hoặc thay khí | |
| Rò rỉ khí ở các lỗ bắt vít. | Siết chặt các vít lại và lót thêm ron. | |
| Rò rỉ khí ở các xéc măng của piston | Thay thế. | |
| Lớp phủ amiăng phù hợp. | Thay thế. | |
| Rò rỉ khí ở các van xả khí. | Thay thế. | |
| Tốc độ nén giảm | Tắt nghẽn đường ống dẫn khí | Vệ sinh |
| Bộ lọc khí bị bám bẩn hoặc tắt nghẽn. | Thay bộ lọc mới. | |
| Lỏng các van khí | Siết chặt | |
| Hỏng khóa van | Thay van hoặc khóa van. | |
| Tốc độ quay giảm | Kiểm tra dây đai | |
| Mòn bạc piston | Thay thế. | |
| Nhiệt độ không khí xả ra quá cao | Nhiệt độ khí vào quá cao. | Đặt máy nơi bóng râm, thoáng gió. |
| Áp lực làm việc quá cao | Giảm áp lực | |
| Hỏng ron giấy của xylanh | Thay mới. | |
| Chiều quay không phù hợp | Thay đổi chiều quay cho phù hợp | |
| Không thoáng gió. | Khoảng cách giữa các tường và nhà máy. | |
| Do tích tụ bụi bẩn trong không khí ở các van và lò xo | Sửa chữa, vệ sinh, thay thế | |
| Máy khởi động lại thường xuyên | Van một chiều bị hỏng làm cho không khí thoát ra liên tục ở công tắc áp suất | Sửa chữa hoặc thay mới. |
| Quá nhiều nước bị ngưng tụ trong bình chứa khí làm cho thể tích chứa khí giảm. | Thường xuyên xả nước bị ngưng tụ trong bình chứa. | |
| Sử dụng quá nhiều khí nén | Điều chỉnh công suất máy cho phù hợp. |
2/ MÁY NÉN KHÍ CÓ ÂM THANH BẤT THƯỜNG
| SỰ CỐ | NGUYÊN NHÂN | HƯỚNG KHẮC PHỤC |
| Âm thanh bất thường ở các van | Bị rò rỉ ở các ngõ vào và ngõ ra của các van | Siết chặt |
| Lò xo hoặc các tấm van bị hỏng | Thay thế | |
| Có âm thanh bất thường ở xylanh | Do va đập trên các tấm lót nhỏ và các mối nối. | Kiểm tra và thay thế |
| Các mối nối bị mòn gây va đập khi làm việc | ||
| Bạc piston và các rãnh bạc đã quá mòn gây cọ sát khi nó làm việc. | ||
| Sau khi sửa chữa, các sự cố bên ngoài hoặc các mảnh vỡ của các tấm van bên trong xylanh | Kiểm tra và loại bỏ các sự cố bên ngoài và các mảnh vỡ | |
| Có âm thanh bất thường trong hộp trục khuỷu | Các bạc lót đã bị mòn, hoặc các mối ghép bulông bị lỏng gây ra va đập khi làm việc. | Thay bạc lót và siết chặt các mối ghép bulông. |
| Ổ bi đã bị mòn | Kiểm tra và thay mới | |
| Bánh đà và then đã bị lỏng |
3/ SỰ CỐ CỦA ÁP LỰC XẢ / VAN XẢ KHÍ
| SỰ CỐ | NGUYÊN NHÂN | HƯỚNG KHẮC PHỤC |
| Áp lực xả quá cao | Hệ thống làm mát bên trong bị nghẽn | Kiểm tra và sửa chữa |
| Rò rỉ ở các van xả, hỏng các tấm van hoặc lò xo. | ||
| Áp lực xả quá thấp | Rò rỉ ở các van xả, hỏng các tấm van hoặc lò xo. | Kiểm tra và sửa chửa |
| Bộ lọc khí bị nghẽn | Vệ sinh và thay thế | |
| Hỏng ron lắp trên nắp xylanh | Kiểm tra và sửa chữa |
|
| Các xéc-măng của piston được lắp quá chặt | ||
| Rò rỉ ở các mối nối. | ||
| Áp lực quá cao hay tiếng kêu quá lớn ở van xả khí | Áp suất được cài đặt thấp hơn giới hạn áp suất dưới | Cài đặt lại áp suất |
| Hỏng công tắc áp suất | Thay mới | |
| Hỏng van xả khí | Thay mới | |
| Khí bị xả ra liên tục ở công tắc áp suất. | Van một chiều bị tắc nghẽn, hoặc bị hỏng | Tháo ra và kiểm tra hoặc thay mới. |
| SỰ CỐ | NGUYÊN NHÂN | HƯỚNG KHẮC PHỤC |
| Sai giá trị trên đồng hồ đo áp suất | Hỏng đồng hồ đo áp suất | Thay mới |
| Hao hụt dầu bôi trơn. | Mòn và hỏng xéc-măng dầu | Thay mới |
| Mòn piston và xylanh | Thay mới | |
| Lắp sai xéc-măng dầu | Sửa chữa | |
| Sai vị trí các xéc-măng | Sắp xếp lại | |
| Bị trượt đai | Áp lực làm việc quá cao | Giảm áp lực làm việc |
| Lỏng đai | Siết chặt lại. | |
| Đai đã cũ | Thay mới | |
| Động cơ quá nóng | Áp lực vượt quá giới hạn trên, gây ra quá tải ở động cơ. | Giảm áp lực cài đặt |
| Cháy máy. | Liên hệ với nhà máy để được trợ giúp | |
| Hỏng ổ bi | Liên hệ với nhà máy để được trợ giúp | |
| Sụt áp | Lắp thêm bộ điều chỉnh điện áp. |
Ứng dụng của khí nitơ trong các lĩnh vực
23/12/2024
Máy tạo khí nitơ công nghiệp
23/12/2024
